Sejak berdiri tahun 1981, Sumber Kencono sudah kenyang dengan berbagai keadaan. Hingga membawa Sumber Kencono semakin matang dalam menjalankan usahanya sehingga mampu berkembang pesat. Berawal dari 6 unit bis, Sumber Kencono terus mengembangkan sayapnya. Melalui usaha keras Sang pemilik Setyaki Sasongko, Sumber Kencono kian mendapatkan kepercayaan di masyarakat. Sedikit demi sedikit perusahaan yang melayani perjalanan SURABAYA MADIUN SOLO JOGJA ini terus berkembang. Usaha keras itu juga didukung dengan kemampuan intelektual yang pada sang pemilik usaha. Selain sebagai lulusan teknik mesin yang juga pernah mengenyam pendidikan di Jerman, tentunya Bapak Setyaki sangat handal dalam menerapkan dan mengontrol kondisi mesin bus-busnya. Pemberian pelayanan yang cukup baik, juga turut mengantarkan perusahaan bus ini terus berkembang. Hingga saat ini mampu memiliki 230 armada bus dengan crew bus yang mencapai lebih dari 1000 orang. Pemberian pelayanan terbaik ini dibuktikan dengan berbagai pengahargaan yang telah diraihnya. Di antaranya piagam penghargaan dari Menteri Perhubungan RI pada tahun 2005 lalu. Penghargaan yang ditanda tangani oleh MENHUB saat itu M Hatta Rajasa jelas menyatakan kalo PO Sumber Kencono merupakan salah satu perusahaan yang memberikan pelayanan terbaik selama penyelenggaran angkutan lebaran 2005 atau 1426 serupa serupa juga dialami pada tahun 2007 dan 2008 Tahun ke Tahun sumber kencono terus melambung hingga pada akhirnya perjalanan pahit pun ditempuh sumber kencono,pada dekade 2009-2011 dimana armadanya sering sekali mengalami kecelakaan dan sebagian masyarakat enggan menggunakan karena busnya terlalu ugal-ugalan bahkan bus disebut sebagai pembawa bencana,sebagain lainnya tetap setia dan menganggap kecelakaan adalah takdir dari Yang kuasa,akhirnya kejadian pahit pun makin parah,dimana kecelakaan bus di mojokerto yang menewaskan 20 orang dan mendapat perhatian serius dari gubernur jatim hingga trayek SK terancam dicabut oleh dishub atas rekomendasi gubernur jatim,puncaknya kecelakaan bus di klitik ngawi yang menwaskan pemotor sehingga di bakar massa yang kesal,menyikapi hal ini bapak setyaki tidak patah semangat dan terus meningkatkan disiplin pegawainya + pengetatan kontrol dan GPS bersamaan dengan audit Dishub plus ditambah sanksi pengurangan armada bus selama1 minggu sebanyak 40 %,menhub EE Mangindaan tidak mencabut SK,Menhub beralasan terlau riskan dan PHK masal karyawan yang berjumah lebih dari 1300 orang,sanksi itu cukup meberikan efek jera dan perbaikan managemant,sebuah kebijakan yang bijak dari seorang menteri…… melihat perusahaanya terancam gulung tikar karena sanksi,kecelakaan demi kecelakaan dan berfikir mungkin karena keberatan nama kaboten jeneng sumber kencono,bapak setyaki merubah sebagian nama busnya menjadi “sumber selamat” yang artinya “sumber keselamatan”,tetapi segmen negatif masyarakat masih ada karena SS kembali mengalami beberapa kecelakaan tetapi tidak sesering SK dan SK juga mengalami banyak kecelakaan di tahun2 2011-2012 pada punckanya kecelakaan malam tahun baru di madiun januari 2012,namun angin segar muncul dari polda jatim yang memberikan penghargaan bus santun 2011 dan membuktikan bahwa tidak semua driver SK ugal-ugalan,berusha memperbaiki citra positif bapak setyaki mengeluarkan SP3 kru terutama driver yang melanggar ketentuan dan meperketat sanksi bagi kru yang melanggar mistilang,laka ,melnaggar batas kecepatan dll, serta menyiapkan nama baru pada 2012 yaitu “sugeng rahayu” yang berarti “Selamat Selamat atau Selalu Selamat” maksudnya SR diharapkan akan selalu selamat dalam perjalanan mengantar penumpang bersamaan dengan itu bapak setyaki mengumumkan Sumber Kencono perlahan2 DITIADAKAN per juni 2012 sumber kencono sudah tidak ada dan armada diganti dengan Sugeng Rahayu / sumber selamat sebagain besar sugeng rahayu Hingga sekarang kecelakaan terus berkurang drastis bahkan di beberapa bulan 0 accident besar atau tidak ada kecelakaan,atas prestasi menekan laka Sumber Selamat dan Sugeng Rahayu kembali mencapai puncak kesuksesan sumber kencono dan menjadi primadona masyarakat khusunya jawa timur dan mendapat apresiasi tinggi dari Dishub jatim,Kepala terminal,Organda Jatim bahakan jajaran kementerian perhubungan. Penekanan angka laka ini SG juga berterima kasih kepada masyarakat khusus nya jawa timur yang sudah memberikan dukungan maupun kritik tajam dan saran dan dari Kementerian Perhubungan, universitas2 dan organda yang membantu perbaikan mutu manajemen audit,khusunya pada kemenhub dan organda jatim yang memperkenalkan Sistem GPS Tracker untuk memantau speed bus pada 2007 ….. . calm nukleus dengan pengubahan dan tambahan oleh Bimo Saputro……..351- 400. 401 - 450. 451 - 494. “Kisah perjalanan seorang ahli lingkungan hidup yang berpetualang dan berkarya di berbagai Negara di Asian Development Bank” Ditulis oleh Dewi Nurtjahjani UtamiMemilih menjadi “environmental specialist”Saya lulus tahun 1983 dari jurusan biologi fakultas Matematika dan Ilmu Pengetahuan Alam (MIPA). Surabaya - Bus Sumber Kencono, bus yang dikenal gesit dan ugal-ugalan di jalan memang tak ada duanya. Sopir bus disebut tidak 'mengenal rem' dan membawa penumpangnya tiba di tempat tujuan dengan cepat dengan melanggar batas harga tiketnya murah meriah mulai dari Surabaya, Madiun, Solo hingga Yogyakarta. PO Sumber Kencono salah satu perusahaan bus dari Sidoarjo, Jawa Timur. Berdiri tahun 1981 dengan pemiliknya Setyaki dianggap 'setan jalanan' namun masih saja penumpang menaiki bus tersebut. Bahkan menjadi favorit setiap orang karena cepat tiba di tujuan. Namun di tahun 2009 kerap terjadi kecelakaan hingga tahun 2011. Bahkan selama 3 tahun itu dianggap masa kelam PO Sumber Kencono karena puluhan nyawa hilang. Lambat laun penumpang kian hari kian berkurang. Namun bagi warga saat itu, Sumber Kencono satu-satunya kendaraan antarkota antarprovinsi AKAP favorit penumpang. Meski masih banyak warga yang sudah kapok naik bus bus Sumber Selamat di Bantul/ Foto Usman Hadi/detikcom"Saya terpaksa naik Sumber Kencono karena ke Yogyakarta dan pulang dari KKN. Kalau umpama ada bus lain, saya pilih bus lain. Kalau naik bus satu itu rasanya jantung saya mau copot," jelas Tiha 45 warga Sidoarjo kepada detikJatim, Minggu 6/2/2022.Dia mengaku karena naik bus Sumber Kencono, tubuhnya seperti dilempar-lempar kesana kemari. Dia menganggap naik Sumber Kencono seperti 'setor nyawa'."Kalau naik bus Sumber Kencono seperti 'setor nyawa'. Bayangkan, apapun di depannya disalip tanpa direm. Apalagi kalau penumpangnya banyak sampai berdiri. Wah, tubuh rasanya jatuh ke depan dan ke belakang berjamaah meski sudah berpegangan," kenangnya sambil senada diungkapkan Azizah 56. Dia mengaku sebagian orang suka naik bus cepat ada yang tidak suka Tabrakan Dengan Bus Sugeng Rahayu di Madiun/ Foto Sugeng Harianto"Dulu malah ada julukan, nek ga ga banter ora sopir Bus Sumber Kencono Kalau tidak cepat jalannya, bukan sopir Bus Sumber Kencono. Malah diplesetkan dari Sumber Kencono menjadi Sumber Bencono Sumber Bencana," akhirnya terjadi kecelakaan di Mojokerto menewaskan 20 orang. Kecelakaan lainnya terjadi di Ngawi yang merenggut nyawa pengendara motor hingga bus dibakar massa. Warga sudah muak melihat perilaku pengemudi bus yang dianggap meremehkan nyawa manusia dan tidak menghormati pengguna jalan Jawa Timur turun tangan dan mengirim rekomendasi mencabut izin trayek, meski pernah meraih penghargaan dari Presiden SBY. Akhirnya Sumber Kencono diberi sanksi pengurangan armada sebanyak 40% dalam seminggu. Namun hal itu tidak mengubah apapun, kecelakaan masih saja nama Bus Sumber Kencono diubah. Perubahan nama itu menjadi 'Sumber Selamat' atau sumbernya orang selamat tahun 2011. Namun perubahan itu tidak langsung membuat bus tidak mengalami dengan kelakuan para krunya yang bisa merusak nama baik perusahaan, akhirnya dikeluarkan aturan tegas. SP3 langsung untuk para driver yang masih 'gila' dalam membawa bus. Beberapa unit armada bus juga dipasang GPS guna memantau laju kecepatan bus. Nomor pengaduan SMS Center, dipasangkan untuk mengontrol agar tidak ada driver yang berani ugal-ugalan baru tersebut bertahan selama setahun hingga akhirnya muncul nama Sugeng Rahayu sebagai pendamping dari Sumber bahasa Jawa, Sugeng Rahayu bermakna selamat, sejahtera, dan jauh dari musibah. Selain nama, perubahan juga terjadi pada penggunaan warna menjadi merah dan kuning. Sugeng Rahayu dan Sumber Selamat pun berdiri bersama di bawah naungan PT Selamat Sugeng Rahayu, atau yang lebih dikenal dengan Sumber tahun 2014, Sugeng Rahayu memulai perjalanan kelas Patas pertamanya di rute Surabaya-Yogyakarta. Hadirnya kelas Patas ini bertujuan untuk memberikan kenyamanan ekstra bagi para penumpang, terlihat dari fasilitas yang ditawarkan lebih unggul daripada kelas AC Tarif Biasa. Kelas Patas Sugeng Rahayu ini juga melayani trayek-trayek yang lebih jauh, seperti Surabaya-Yogyakarta-Bandung, Jember-Cilacap, Surabaya-Purwokerto-Bobotsari, dan perlahan jumlah kecelakaan mulai berkurang dan kembali dipercaya oleh masyarakat. Target Zero Accident pun tercapai dan Sumber Group kini menjadi salah satu bus yang menerapkan safety maksimal bagi armada dan para penggunanya. Hingga kini, bus yang dihina tapi juga dicinta masih melaju perusahaan tersebut terus melakukan pengembangan. Simak Video "Saat Kiper Palestina Pimpin Chant Ultras Garuda" [GambasVideo 20detik] fat/fat InfoLowongan Kerja (HP. 081212805412) PT. Pengadaan Penyedia Jasa Cleaning Service Tangerang Tukang Bangunan Harian Borongan cipta simpati abadi kawan patriot sumber sumber prima daya sakura utama jaya trias mandani Perusahaan Penyedia Jasa Tenaga Kerja Outsourcing Driver Sopir di Soreang Ngamprah cikarang Cibinong Ciamis Surabaya - Siapa yang tidak mengenal nama angkutan Bus Sumber Kencono. Bus yang berkantor pusat dan garasi Sumber Group berada di Jalan By Pass Krian, Sidoarjo, Jawa Timur, ini memiliki rute ini berdiri tahun 1981 dengan pemiliknya Setyaki Sasongko dengan 6 kendaraan. Namun lambat laut kian berkembang dengan memiliki ribuan sopir dan ratusan unit. Soal tarif, Sumber Kencono dikenal murah dan meriah sesuai rute kota yang dilewati. Hingga menjadi kendaraan antarkota antarprovinsi AKAP favorit penumpang melakukan perjalanan antara Yogyakarta-Surabaya atau pun datang ke Sumber Group di era pemerintahan SBY sebagai salah satu PO dengan pelayanan terbaik selama musim lebaran 2005 atau 1426 H. Tak hanya itu, 2007 dan 2008 Sumber Kencono juga mampu meraih penghargaan serupa berkat kepuasan para penumpang dengan pelayanan Sumber Group. Bus Sumber Kencono selain murah meriah, dikenal cepat tiba di lokasi. Tentu saja para pengemudinya mahir dan lincah dalam melajukan kendaraannya. Saat ada celah di jalanan, di situlah sang driver ngegas dan beraksi mengendalikan serta menyalip kendaraan di depannya. Warga menyebutnya sopir Bus Sumber Kencono ugal-ugalan!Sering dianggap arogan di jalanan tapi tak sedikit yang mendambakan cepat sampai di tujuan. Tidak sedikit berita kecelakaan sepanjang rute Surabaya-Jogja tapi tak pernah ada yang kapok untuk mengulang akhir tahun 2009-2011 Sumber Kencono mendapat musibah kelam. Sumber Kencono sering mengalami kecelakaan. Hingga stigma negatif pun menyebar dan masyarakat mulai enggan menggunakan karena dianggap terlalu ugal-ugalan. Hingga diplesetkan dari Sumber Kencono menjadi Sumber Bencono Sumber Bencana.Hingga akhirnya terjadi kecelakaan di Mojokerto menewaskan 20 orang. Kecelakaan lainnya terjadi di Ngawi yang merenggut nyawa pengendara motor hingga bus dibakar massa. Warga sudah muak melihat perilaku pengemudi bus yang dianggap meremehkan nyawa manusia dan tidak menghormati pengguna jalan Jawa Timur pun menyoroti hal itu dan mengirim rekomendasi mencabut izin trayek. Akhirnya Sumber Kencono diberi sanksi pengurangan armada sebanyak 40% dalam Bus Sumber Selamat di Bantul/ Foto Usman Hadi/detikcomSang pemilik disebut lulusan teknik mesin dari Jerman ini menyadari bahwa ada kesalahan manajemen perusahaannya. Ia memutuskan untuk merombak manajemen perusahaan dan meregenerasi Sumber Kencono yang dinilai memiliki stigma-stigma negatif di meluncurkan "PO Sumber Selamat" pada tahun 2011. Pemberian nama "Sumber Selamat" diharapkan bisa membawa nasib baik serta masih ada saja driver yang ngeyel dan ugal-ugalan. Sumber Selamat masih sering mengalami kecelakaan namun sudah tidak intens seperti zaman Sumber Kencono dulu. Geram dengan kelakuan para krunya yang bisa merusak nama baik perusahaan, akhirnya dikeluarkan aturan tegas. SP3 langsung untuk para driver yang masih 'gila' dalam membawa unit armada bus juga dipasang GPS guna memantau laju kecepatan bus. Nomor pengaduan SMS Center, dipasangkan untuk mengontrol agar tidak ada driver yang berani ugal-ugalan lagi. Nama baru tersebut bertahan selama setahun hingga akhirnya muncul nama Sugeng Rahayu sebagai pendamping dari Sumber bahasa Jawa, Sugeng Rahayu bermakna selamat, sejahtera, dan jauh dari musibah. Selain nama, perubahan juga terjadi pada penggunaan warna menjadi merah dan kuning. Sugeng Rahayu dan Sumber Selamat pun berdiri bersama di bawah naungan PT Selamat Sugeng Rahayu, atau yang lebih dikenal dengan Sumber tahun 2014, Sugeng Rahayu memulai perjalanan kelas Patas pertamanya di rute Surabaya-Yogyakarta. Hadirnya kelas Patas ini bertujuan untuk memberikan kenyamanan ekstra bagi para penumpang, terlihat dari fasilitas yang ditawarkan lebih unggul daripada kelas AC Tarif Biasa. Kelas Patas Sugeng Rahayu ini juga melayani trayek-trayek yang lebih jauh, seperti Surabaya-Yogyakarta-Bandung, Jember-Cilacap, Surabaya-Purwokerto-Bobotsari, dan perlahan jumlah kecelakaan mulai berkurang dan kembali dipercaya oleh masyarakat. Target Zero Accident pun tercapai dan Sumber Group kini menjadi salah satu bus yang menerapkan safety maksimal bagi armada dan para penggunanya. Hingga kini, bus yang dihina tapi juga dicinta masih melaju perusahaan tersebut terus melakukan 48, salah satu warga Surabaya yang sering menggunakan moda transportasi ini mengaku merasakan bagaimana bus yang ditumpangi begitu cepat tiba di Yogyakarta."Dulu zaman masih mahasiswa kadang liburan ke Yogya naik Sumber Kencono. Wuiihh ... badan saya rasanya kayak dilempar-lempar pas di tempat duduk. Sopirnya memang pinter bermanuver dan nyalip kendaraan lain di depannya. Kalau duduk di depan ngeri banget, ngeremnya mendadak dan bikin jantungan. Makanya kalau naik mending pilih di belakang dan tidur, tiba-tiba sudah sampai tujuan," katanya panjang senada diungkapkan, Tomo 55. Dirinya yang kerap pulang ke Madiun tiap bulan sekali pasti naik Sumber Kencono. "Favoritlah bus ini, karena tercepat dan terdepan kalau sampai tujuan," jelasnya mengakui zaman dulu bus ini kerap kecelakaan hinggga menyebabkan korban. Tapi jika sopir bus ini jalannya tidak cepat, pasti penumpang gerundel. "Ya ada yang bilang jalannya kaya kura-kura lah, ada si Komo lewat lah. Pokonya gerundel. Gitu itu sopirnya terpacu jalan kenceng lagi, nyleot nyleot kanan kiri salip sana sini," pingin merasakan sensasi balapan jalanan dengan bus murah meriah ini. Banyak-banyak berdoa semoga selamat sampai tujuan Ya! Simak Video "Semarak Surabaya Vaganza, Ada Parade Bunga hingga Budaya" [GambasVideo 20detik] fat/fat
Kerja Sopir Cari di antara 28.000+ lowongan kerja terbaru di Indonesia dan di luar negeri Gaji yang layak Pekerjaan penuh waktu, sementara dan paruh waktu Cepat & Gratis Pemberi kerja terbaik Kerja: Sopir - dapat ditemukan dengan mudah!Adaperusahaan yang sedang membuka kesempatan lowongan kerja Sopir,bus Pariwisata, Sopir, Sopir Pribadi, Crew dan banyak lagi melalui Indeed.com. Lompat ke Daftar Lowongan, Kolom Pencarian. Cari Lowongan Kerja Sumber Roso Agromakmur Group. Jakarta. Rp. 4.642.000 - Rp. 5.000.000 per bulan. Penuh waktu. lamar lowongan ini dengan mudah
